正值五月，温度适宜，是自驾游的好时节，很多人会选择SUV出游，因为这类车型不仅空间大、乘坐舒适，而且底盘比轿车高，通过性好，更适合长途路况。在过去，燃油SUV是主流，而随着新能源潮流的到来，消费者陷入了新的选择，新能源SUV和燃油SUV哪个好？今天借AITO问界M5和宝马X3来回答下这个问题。

比用车成本：问界M5市区零油耗，长途也比宝马X3更省

AITO问界M5源自纯电驱增程平台（DE-i），具备可油可电的特性，WLTC纯电续航里程150km，在市区行驶完全可以做到零油耗，用车开支比宝马X3这样的燃油SUV更省。长途行驶也很经济，内有一台1.5T四缸增程器，拥有15:1最高压缩比、热效率高达41%，在满电满油的情况下，问界M5的WLTC综合续航里程超1100km。此外，问界M5支持反向供电，特别适合自驾游，可以为随身携带的电器供电，这也是其一大优势。

宝马X3出自宝马的CLAR平台，采用后轮驱动为主的布局，这能提高操控体验，但是由于多了一根传动轴，所以对燃油经济性有一定影响。以宝马X3 25i车型为例，它搭载的是低功率发动机，NEDC百公里综合油耗为8.4L，而它的油箱容积为65L，因此即便按照NEDC标准，它加满一箱油的续航也只有770km左右，远低于问界M5的续航。

比舒适性：问界M5打造头等舱般享受，宝马X3表现中规中矩

长途驾驶对乘坐舒适性提出了更高的要求，问界M5不仅搭载了高级头等舱式Nappa纹真皮座椅，还在静谧性方面下了大功夫，前后排玻璃均采用双层夹胶玻璃，此外，还邀请了雷诺NVH首席专家在轮胎优化、悬架舒适性与操控平衡调教、外造型结构优化、风噪等领域倾力打造专业路噪控制技术。问界M5怠速时车内噪音低至38dB；在80km/h时速时，车内噪音也仅有56.9dB，优于主流50万级别豪华品牌SUV。

宝马X3全系采用仿皮座椅，虽然通过先进的工艺让触感尽量向真皮靠拢，但亲肤性会差一些。静谧性方面，宝马X3的前后排均为普通的单层玻璃，再加上防爆轮胎对于胎噪的负面影响，因此整体表现要弱一些，在国内某家汽车垂直网站的评测中，宝马X3 80km/h时速下的噪音为61dB。

比操控性：问界M5零百4秒级，宝马X3零百6秒级

自驾游出行，道路比城市通畅，是难得体会车辆操控的机会。全时电驱的问界M5四驱车型前桥搭载异步交流电机，后桥搭载永磁同步电机，组成双电机四驱系统，在强大的动力输出下，问界M5四驱车型的零百加速时间均达到4秒级。此外，为了具备更好的弯道性能，问界M5采用全铝合金底盘，轻量化更优，振动形变小。悬挂部分采用前双叉臂+后多连杆的组合，双叉臂悬挂有上下两个叉臂，能更好的抑制轮胎所受的横向力，转弯侧倾较小，适合激烈驾驶，后多连杆悬挂可以更好的吸收振动，提高乘员舒适性。

宝马X3全系搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高低功率两种调校，低功率车型零百加速需8.9秒，高功率车型零百加速需6.8秒，在同级同排量的燃油SUV中算不错的水平，但和采用电驱动力的问界M5相比，还是有一定差距。底盘部分，宝马X3前悬挂的下摆臂等部件为铝合金，而后悬挂则是常见的冲压钢板材料。悬挂部分，宝马X3采用双球节弹簧减振支柱+后多连杆的组合，其中双球节弹簧减振是基于麦弗逊的变种，比麦弗逊的运动性更好，但对侧向力的抑制不如双叉臂来得稳健。

和家人自驾游是难得的幸福时光，因此座驾也必须靠谱，通过对比，宝马X3虽然在燃油SUV领域表现出色，但面对AITO问界M5这样的新能源选手，显得略逊一筹。问界M5不仅用车成本更低、舒适性更好，在宝马最擅长的驾控方面，也表现出碾压级的超越，是一台既适合日常使用，又适合长途自驾游的科技豪华智能电驱SUV。在消费者最为关注的价格部分，问界M5的指导价为25.98-33.18万元，宝马X3的指导价为39.28-47.98万元，前者用更低的价格实现了更丰富更全面的体验，性价比更高，趁五月还没结束，开着它带着家人来一次诗和远方的旅行吧！